ストリームが6月で車検
そしてそのうち消費税も上がるっぽい
車検とってもいいけど、せっかくだから乗り換えるか、今度はスポーツ寄りの乗りたいな、しかしガチスポーツカーだと日常使いに不便だし…と、言う訳で候補に入れたのがトヨタ、マークXとスバル、レガシィターボ（ワゴン、セダン問わず）……。
でもあれだな、ターボはオイル交換気を使うし、中古で買うからハズレ引いてタービンがイカれても嫌だな、かといってレガシィのNAはなあ…、エンジン出力だけならストリームと大差ないし…。
そうだマークXならNAだし、ストリームより排気量上がった分パワーあるし、何よりエコカーファミリーカー全盛のご時世、2.5V6高回転型エンジンはそのうち乗れなくなるかもしれんからマークXにしよう。と、言う訳で中古のマークXを探し始めた、予算は上限設けないとキリがないし、ナビとかも新しくすると考えて60万前後
しかしこれがなかなか難航した！
ネットで見て「これいいじゃん」と思ってもいざ現物見るとこりゃヤバイだろってレベルの傷だらけだったり、タッチの差で売れてしまったり、灰皿の吸殻すら捨ててなく買うのが憚られる店だったり
そんな時に以前ストリームをネットの一括査定した時に査定した店から車買わないかと電話が
とりあえずお店に行ってみる、うーんこれでいいか…
そこで購入したのが平成17年式 距離27,500 車検付シルバーのマークX250G Fパッケージ総額65万円
思えば東埼玉に入社してからの車遍歴が平成8年式マーク2グランデ→（平成7年式ムーヴ）→平成13年式フィットA→平成13年式ストリームiL→そしてマークXと勤続10年の節目の今年、最初に乗ったマーク2の後継のマークXに乗るのは有る意味感慨深いかも
因みに買ったマークXは有る意味妥協の産物
ホントは色は黒か白が良かったんだがシルバーに比べ出物が少なく、そこそこ程度の物をさがすとシルバーに比べ値段も上がるので妥協
グレードもFパッケージと一番ショボいモデルだが、限られた予算内でとなると妥協
予算の上限決めないと車ばっかに金かけられないからしゃあない
支払いの内訳は25万を頭金にして残りはローン
因みにローン組むときは店に言われるまま信販系ローン組むより、面倒だが自分で銀行のマイカーローン組んだ方が圧倒的にお得ですよ
マークXとは
マーク2の後継のスポーツセダン、ゼロクラウンと同じプラットフォームで、居住性重視で全高が高くなりすぎた最終型マーク2の反省から全高を30mm位低くしより走り重視のスポーツセダンにした車
2.5V6エンジン6速ATは最高出力215ps 最大トルク26.5kg
因みにストリームは2.0直4エンジン5速AT 出力154ps トルク19kg
ストリームに比べ約60ps 7kg増しの性能
高回転型エンジンの為か、最初軽くアクセル踏み込んだ時の加速は2.5とは言えこんなもんかと思ったが、ある程度踏み込むと気持ちいいV6エンジン音と共にギュワーンと加速し出す、そもそもストリームに比べ出力に余裕が有る為、低速域ではストリームより静かなのも最初にこんなもんかと思った要因かも
車両重量はストリームが1420に対しマークXFパッケージが1500
実は一番ショボいモデルFパッケージは普通のモデルと違い電動シートが無い、そのおかげで普通のモデルより10kg軽いと思わぬ利点が(笑)
重量は80kg増しだがストリームはFF、マークXはFR
何よりストリームはスポーティを冠してるがミニバン、マークXはスポーツセダン
ストリームに比べ全体的に軽やかに操作してる感があるかな
冬なんでネットで注文して、ノーマルホイールにイタリアのメーカー、ピレリのスタッドレス履かせた
性能的には国産のブリヂストン、ヨコハマ、ダンロップにゃ劣るがその分値段が安い、トーヨーと同じ位だったかな
それでいてアジア製よりゃ性能は上見たいなんで、関東だからいいかと予算と性能を折り合いつけコイツに
因みにFパッケージのホイールはド鉄、普通のモデルだと純正でアルミと差が出てるが、買った店の普通のモデルの中古車選らば無かった分金余ったので、夏用に社外アルミ買おうと思ってるのでまあ良し
後はマークX探してて思ったのは他の2.5の6気筒スポーツ的なセダン（スカイライン、フーガ、クラウンアスリート、レクサスIS…）に比べタマ数も多く、中古相場も安く感じた
まあ高級車セダンに分類される時もあるが、元をたどればコロナの派生と考えると、中の上クラスと言えなくも無いからか…
燃費は通勤使用で142.3km走行に対し補給したガソリンが14.40L
すると燃費がリッター9.88km位
因みにストリームが燃費リッター10km台
まだ1回しか計って無いんで確定値では無いが、ストリームに比べ排気量up、おまけにスタッドレスでこの数値だせるなら上々かな?
ただガソリンがハイオクなのが痛い
レギュラーとハイオクの値段の差は10円だが、年間18000km位走るから年間を通して考えると結構な出費になりそう
かといってケチってレギュラー入れると燃費も悪化するし、エンジンもノッキングしやすくなるから結果的に損する
しかしマークXの購入層は恐らくオッサンが多く、慎重な運転が多いのかストリームに比べ任意保険が月額430円位安くなったので多少は差を補填出来るかと
そもそもストリームは事故る人が多いのか、任意保険の等級が上がったのに保険料が上がったという珍現象が起きたし(笑)
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