男は黙ってクラウン‼
つう訳で、デイリーワークアウトで貰ったクラウンをカスタムしてレースに挑みます。
んでまずはスーパーチャージャーを付けようと思うのですが
低回転型
高回転型どっちにしよう？
単純にピークパワーだけなら高回転型ですが、高回転型が全てにおいて優れているとも限らず。コーナリングが多いコースなら、出足が強い低回転型の方が有利な可能性も。
実戦的なバイクカスタム漫画「カスタム虎の穴 マフラー編」でも、街乗りや峠道ならピークパワー重視の出力特性のマフラーよりも、中低回転重視の出力特性のマフラーのが良いって言ってたしね。
んで迷った結果…
高回転型スーパーチャージャー購入！ピークパワーが高いのはロマン(笑)
過給機装備したので勿論排気系の強化や
軽量化
出力アップに合わせて制動力やグリップ力の強化も忘れず。カスタムはバランスが大事。
んじゃレースに挑みますか。
流石はカスタムクラウン！ドンドン抜いて3位！目指すは1位！
よし2位！ラストスパート！
コイツを抜ければ…
よっしゃぁぁぁぁぁぁぁぁ1位‼
プレゼントカーは伝説のR32GTR‼
やっぱGTRはR32でしょー。
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