わが青春のフォレスター号のエンジンオイル＆エレメント交換の為に、コイツを購入した某巨大発動機の店にGO!!GO!!7188～。
ターボ車はこまめなオイル交換が大事、なのでキッチリ定期的にオイル交換しますよん♪
そういえば以前の記事で、交換したノーマルタイヤの空気が1本だけ全然入ってなかったと書いたので、オイル交換のついでにタイヤも観てもらう事に。
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待ち時間はパワプロアプリやったり、展示車両を見たりで時間をつぶす。
クルマって見てるだけでも楽しいよね。特に頑張れば手に入りそうなラインのクルマを見るのはさ。
とまあ、そうこうしてるうちにオイル交換終了。
気になるタイヤの状態は…
「釘が刺さってました」
あー、やっぱりね。こりゃパンク修理かと思っていたら…
おんなじ所に3本もorz
店員さん曰くこういった事象は珍しいとの事。
ハイこの瞬間、ワシは世界一ツイてない男になった訳ですorz
当然ここまで密集してるとパンク修理が出来ず、タイヤ交換する羽目に。
「このタイヤは製造から5年経過してるので、1本だけ新品にするとバランス狂うから、総取っ換えした方が良いです。」
ま、中古車の宿命やね。とりあえずいくつか見積もりを出して貰う事に。
1つ、オススメのトーヨータイヤのSUV用の奴。お値段総額約8万円。
1つ、中華製のマックストレックとかいう安タイヤ。お値段総額約4万円。
店員さん曰く、SUVはタイヤが高いので、国産の良いメーカーだと10万超えるので、オススメのタイヤは国産では安い方。
値段は高いが、トーヨーの方が交換サイクルが長いので、トータルで考えるとお得。
考えた結果…
安い方で！
理由としては主に2つ。
1つ、8万は用意できない額ではないが、いきなり8万の出費は来月自動車税の支払いも考えるとキツイ。
1つ、交換サイクルが長いといっても、ワシは平均すると4年経つか経たないかでクルマ変えてるから、次の交換サイクルが来る前に乗り換える可能性もある。
当然安タイヤは乗り心地も悪くなるが、そこはガマン(笑)
マークXの時も1本約5000円のタイヤ履いてたし(笑)
んでタイヤを発注し、当然この状態で帰るのは危ないので代車を借りることに。
代車は…
N-BOX！
まあ唯一の救いは
以前の代車と違いラジオが付いていることと。
燃費がフォレスターの倍以上、かつレギュラーガソリンなので、多少交通費が節約できることかな。
ともあれいきなりの4万の出費はキツイ。皆さんも常に予備費は用意しましょう。
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