2021年7月に買ったフォレスター、この度車検の時期がやってきた。
買ってから約1年半、走行距離約69000㎞が約99000㎞と1年半で3万㎞とまあ走り込んでるねえ。
んでだ、走行距離が10万㎞になるという事で、やらなきゃいけないことがある！
それは…
タイミングベルト交換
スパークプラグ交換
ATF交換
ついでにウォーターポンプ交換
タイミングベルトは10万㎞交換が常識だし、フォレスターはプラグとATFは10万㎞が交換時期だ。
んでウォーターポンプ、交換時期は14万㎞なのだが交換にはエンジン開けなきゃいけない為、タイミングベルト交換と同時にやるのがトータルで安く上がるんよ。
特にワシは年間約2万㎞走るからねえ。
フォレスター購入する時さ、タイミングベルト交換がザっといくらか聞いたらさ。
そん時言われた金額が…
7万円
ベルト自体は安いんだが、スバルは整備性クソな水平対向エンジンだからさ。工賃が高いんよ。
なのでプラグ交換も工賃が高い。
だから今回の車検20万位は覚悟しなきゃな…。と見積もり出して貰ったら、その金額…
約31万orz
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ) ・・・
うん、何度見ても見積書は約31万だorz
なしてそんなに高いん?見積書見ると、タイミングベルトの部品代にテンショナーとかプーリーとか書いてある。
サービスの人曰く、ベルトだけ変えてもテンショナーやプーリーがヘタったら危ないので同時交換する必要がある。
そのプーリーですが、普通の車種は2つですが、スバルは4つあるとの事…。
う～ん、それは予想だにしなかった(´;ω;｀)
サービスの人に、この見積書の部品は純正なのか聞くと?
純正です
ん？って事はネットで社外品頼んで、それを付けて貰えば安くなるんでない?
と、スマホで検索すると…
見積書の純正品が約68000円の所、社外品なら約25000円じゃん‼
これをサービスの人に伝えると…
部品持ち込みの場合、工賃が1.5倍になります。
ん、まあそれはしゃあないっちゃあしゃあないわな。
店で部品発注した方が、利益になるし。
んで店発注と自前、どっちが安いか見積もり出して貰った所…
自前の場合約29万と、自前の方が若干安い事に
少しでも安く上げたいのと、自前の場合ポイントも貯まるので自前でやる事に
因みにタイミングベルト、ウォーターポンプ、プラグ交換をやらない場合、代金は14万で済む計算になりました。
そう考えると、前乗ってたマークXってある意味金が掛からないクルマだったのかも
タイミングベルトじゃなくてタイミングチェーンだから27万㎞まで持つし、プラグは長寿命＆ATFは中途半端に変えるとかえって悪化するからか、開き直って?説明書にはプラグ＆ATFは無交換って書いてあったし。
しかしまあ、アレだ
こんな事なら持ち込みでも工賃が変わらない店で先にタイミングベルト交換しとくべきだったorz
まあいいや、もうここで車検とるよ。
代車は前回と同じNボックス
ガソリンはレギュラーで平均燃費が19㎞台と、燃費の費対用効果はフォレスターの倍以上。
以前も書いたけど、一人で通勤するならこれが良いのかもねえ。
んでN-BOXで1週間余りを過ごし、車検が終わる予定日に店から電話
クランクセンサーの警告灯が出て交換しなきゃならない為、部品発注でもう2，3日かかる
なんじゃそりゃorz
費用は向こう持ちなのが幸いだが、ようわからんね…
とまあ更に3日遅れで戻ったフォレスター、整備の内容は…
フロントダストブーツ交換
各オイル類及びエレメント、LLC交換
エアクリーナエレメント交換
プラグ交換
タイミングベルト、テンショナー、プーリー交換
ウォーターポンプ交換
ファンベルト、クーラーベルト交換
走行距離10万㎞行くと、色々お金がかかるわねorz
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